足立区議会 2022-10-13 令和 ４年１０月１３日交通網・都市基盤整備調査特別委員会−10月13日-01号
公共政策に関する意見として、地下鉄８号線ホームドア、公共交通等に関することということで、社会実験バス等についても御意見いただいてございます。 ６ページでございます。 支援策に関する意見として、走行環境についての意見がございました。また、電動キックボードに関しても御意見をいただいてございます。 ７ページをお願いします。
公共政策に関する意見として、地下鉄８号線ホームドア、公共交通等に関することということで、社会実験バス等についても御意見いただいてございます。 ６ページでございます。 支援策に関する意見として、走行環境についての意見がございました。また、電動キックボードに関しても御意見をいただいてございます。 ７ページをお願いします。
一方で、あちらのほうは自転車交通等を含めて若干道幅が狭いというところもありますので、その注意点というところから、こちらのところに集客する場合に、例えばですけれども、北側の渋谷寄りに新しく横断歩道ができていますし、あそこの交通量も相当あり、横断歩道も活用されているということも分かっていますので、こちらの御案内の仕方は工夫が要るかなと思っております。
是非、直面する課題だけではなく、スタートアップ支援や次世代交通等の時間のかかる事業に関しても、区長の手腕を期待いたします。 終わります。ありがとうございました。 ○副議長（薬丸義人） ９番鈴木建邦議員。 ◆９番（鈴木建邦） 初めに健康です。 コロナ対応については、都心にある本区は極めて難しい状況にありますが、発症者への対応、ワクチン等の運営等々、的確に行っていることを評価いたします。
また、乗り合いタクシーやデマンド交通等多様な交通手段についても検討を進めるべきと思いますが、併せて伺います。 ２、２０１９年１１月に策定された足立区総合交通計画では、足立医療センターの開院に合わせ、新田・宮城・江北地域に新規のバス路線が検討されておりましたが、現在は白紙状態になっております。
人口、地勢、交通等の事情を考慮しても、増設することが区民の利便性につながるものと考えます。期日前投票所の設置は、従来のように有権者が来るのを待つ投票所から有権者がいるところにある投票所へとの発想の転換で、人の往来が多い施設や大学などとも連携して設置するなど、渋谷ならではの投票所の設置を積極的に検討していただきたいと考えます。
そのほかにも、バルセロナの進め方にして、第１期は都市のインフラ、エネルギーや水、交通等のハードを中心とした取組を、まず入り口として行いまして、そしてその次に、都市機能の効率化をそれをベースに図っていくという中で、都市の本来持つ資源、そして産業、これを活性化させていく。ただ、中心はデジタル社会の構築でありますが、これが第２期に行われたものであります。
◎堂薗 交通政策課長 喜多見・宇奈根地区における取組は、トヨタモビリティ東京が総合生活支援サービスと称するデマンド交通等による移動支援サービスと移動販売やカルチャー教室等の生活支援サービスを併せたサービスであり、会員制による有償化を目指すものでございました。 本提案内容は、有償化時においても、道路運送法上の許可、登録を要しない輸送での事業展開を想定したものでございました。
トヨタモビリティ東京が喜多見・宇奈根地区において検討している総合生活支援サービスの一環として、デマンド交通等による移動支援サービスについて、九月末までの無償トライアルをもって実証運行を終了する旨の情報提供がございましたので、報告いたします。 ２のこの間の経過と主な課題についてでございますが、まず、トヨタモビリティ東京（株）による提案概要から説明いたします。
部分的にアクセス道路の周辺についてはやっておりますけれども、全線として通過交通等が発生しているかどうかというのは、まだ調査としては行われておりません。 来年、年明け早々、東京女子医科大学附属足立医療センターが開院いたしますと、人の流れ、車の流れは変わってくると思います。
本区は、当該通知にも記載がありますが、公職選挙法の規定に基づき、本区の人口、地勢、交通等の事情を考慮した上で、選挙のたびに設置する32の当日投票所に加え、期日前投票所を区役所を含む５か所に効果的に設置しており、他区に比しても一定水準以上の利便性を確保できているところですので、さらなる期日前投票所の増設の考えはありません。
総合生活支援サービスは、デマンド交通等による移動支援サービスと、移動販売やカルチャー教室などの生活支援サービスを併せたサービスでございます。総合生活支援サービスとして、月額会員制による有償化を目指し、移動支援サービスについては、無償トライアルを令和二年十一月より実施しております。
ただ、下から３行目のところですが、駐車施設の整備に伴って、周辺に自動車の交通の集中等の悪影響を引き起こす場合もございますので、歩行者の安全性や周辺の自動車交通等の道路状況も勘案して設置する必要があるということで、こちらを記述させていただいております。 このとおり、六本木のところにつきましては、こういうことを踏まえて駐車場の配置はしていきたいと考えているということでございます。
次に、優先順位二位以降の早急な対策と小型乗り合い交通等の前倒しを求めるとのご質問にお答えします。 北区地域公共交通計画（案）では、今後の取組施策として、コミュニティバスを中心とした公共交通機能の向上が必要な地域への新たな地域公共交通の導入に取り組み、その結果を検証した上で、必要に応じてデマンド等の小型乗り合い交通やタクシー等による補完策の検討に取り組むこととしております。
・病院整備等特別委員会）１ 清掃事業についての調査研究２ 資源循環型についての調査研究３ エネルギー対策についての調査研究４ みどりの保全・創出に係る区民協働の推進についての調査研究５ みどりの啓発機能をもつ緑地、庭園等についての調査研究６ 都市農地保全および都市農業振興についての調査研究（農業委員会に関する案件は除く） （以上、都市農業・みどり環境等特別委員会）１ バス交通等地域間交通
トヨタモビリティ東京は総合生活支援サービスの一環として、オンデマンド交通等の移動支援サービスのトライアルを検討しております。現時点でのトヨタモビリティ東京の取組状況は、十月三十日に地域公共交通会議にて、トヨタモビリティ東京が使用した資料を参考資料として添付しております。四分割した資料となっておりますけれども、それぞれの右下に番号を振っております。
・病院整備等特別委員会）１ 清掃事業についての調査研究２ 資源循環型についての調査研究３ エネルギー対策についての調査研究４ みどりの保全・創出に係る区民協働の推進についての調査研究５ みどりの啓発機能をもつ緑地、庭園等についての調査研究６ 都市農地保全および都市農業振興についての調査研究（農業委員会に関する案件は除く） （以上、都市農業・みどり環境等特別委員会）１ バス交通等地域間交通
区といたしましても、先ほど御指摘いただいた店舗がない地区での展開も含め、事業者による利用状況の分析、効果検証等を踏まえまして、オンデマンド交通等、定時定路線型とは異なる交通手段に関しまして、他地区への展開の可能性を確認してまいります。
二つ目といたしましては、今回の事業者による利用状況の分析、効果、検証等により、オンデマンド交通等交通手段に関して、他地区への展開の可能性を確認していくことといたします。 説明は以上になります。 ○風間ゆたか 委員長 ただいまの説明に対して御質疑がありましたら、どうぞ。
新型コロナウイルス感染拡大という未曽有の危機の中、約百八十三億円の財調基金の活用、不要不急な事業の大胆な見直し、行革路線推進による区民等への負担の回避という我が会派の議論を前提に予算執行を振り返ると、子ども・子育て、高齢者、防災、地域公共交通等の施策で区民要望に資する積極的事業は見られたが、以下の改善を強く求め、一般会計に反対する。
ちょっと、いわゆるその具体の工事の、例えばそういった重機ですとか、あるいはその前面道路をどういう形でというようなところはまだ、ちょっとこちらとしても情報を把握していないところでございますが、ただ、今、委員ご指摘のとおり、あちらの前面道路が、あまり幅員の広い道路ではございませんので、したがいまして、いわゆるそういった交通等にも、あるいは動線として通行者に危険とかそういったことのないような、そういう配慮